В Польше потребовали компенсаций из-за грязной российской нефти

Представители польской нефтеперерабатывающей компании Orlen планируют получить два вида компенсаций из-за ситуации, связанной с загрязнением нефтепровода «Дружба», сообщает ТАСС. При этом точной суммы, отражающей размер потерь, ещё нет.
С заявлением выступил председатель правления концерна Orlen Даниэль Обайтек, который конкретизировал виды запрашиваемых выплат: за невыполнение положений соглашения и за понесённый ущерб. Обайтек подчеркнул, что часть загрязнённой нефти сотрудники компании были вынуждены переработать, смешивая её со «стратегическими запасами».
«Мы понесли определенный ущерб, в том числе связанный с работой нефтеперерабатывающего завода. Мы обратимся к поставщикам по поводу компенсаций, потому что они признали за нами это право», — заявил представитель польской компании.
В настоящий момент ведётся точный подсчёт понесённого ущерба. При этом с заявлением о компенсации на основании положений договоров поляки уже обратились.
В середине апреля Белоруссия пожаловалась «Транснефти» на резкое ухудшение качества российской нефти из-за роста концентрации хлорорганических соединений в трубопроводе «Дружба». В результате ряд европейских стран отказались принимать загрязнённую российскую нефть. Поставки были возобновлены 9 июня.

Бедность навсегда: к чему ведут инициативы Кудрина

Предложение главы Счетной палаты Алексея Кудрина бороться с бедностью, раздавая семьям средства из материнского капитала, не решит проблему, уверены опрошенные «Газетой.Ru» эксперты. Это утопия, которая лишит семьи возможности отложить деньги на такие стратегически цели, как покупка жилья или образование детей. Зато россияне на время получат больше денег на покупку продуктов, а статистика зафиксирует рост реальных доходов. Чтобы решить проблему бедности в России, нужно дать людям работу и достойную зарплату, убеждены эксперты.
Глава Счетной палаты Алексей Кудрин предупредил о возможном социальном взрыве в России из-за бедности. Свое мнение он высказал в интервью известному журналисту Владимиру Познеру в его авторской программе на Первом канале. При этом от имени возглавляемого им ведомства Кудрин предложил правительству принять ряд мер для борьбы с бедностью.
«Бедность в стране стала позором», — заявил глава Счетной палаты.
Он считает, что причина бедности россиян кроется не в санкциях, а отсутствии реальных экономических реформ. Так, президент России Владимир Путин поставил перед правительством задачу, согласно которой к 2024 году уровень бедности в стране должен снизиться в два раза — до 6%. По данным на конец 2018 года число бедных в стране составило 12,9% населения.
В апреле 2019 года премьер-министр России Дмитрий Медведев в ходе выступления в Госдуме заявил, что почти 19 млн россиян живут в бедности.
При этом у главы Счетной палаты оказывается есть неожиданное предложение, как решить проблему с бедностью в стране. Можно сказать, даже радикальное.
«Мы подготовили предложения, которые бы на 30-40% сразу бы уменьшили количество бедных в семьях…ну, например, есть материнский капитал, из него можно взять каждый месяц на свою текущую жизнь, если ты бедный», — предложил Кудрин.
Руководитель Счетной палаты отметил, что сумма, необходимая для этих выплат, посильна для российского бюджета. По его словам, данные инициативы необходимо реализовать срочно, поскольку они могут «на несколько миллионов уменьшить количество тех, кто живет ниже прожиточного минимума».
Эксперты сомневаются, что при помощи прямой раздачи денег, или, как они говорят, «косметического ремонта», можно решить проблему борьбы с нехваткой средств в семьях.
«Мне хочется спросить, и очень удивительно, что этого не спросил у Алексея Леонидовича сам Познер, а где господин Кудрин прятал от широкой общественности такие прогрессивные идеи, когда сам был министром финансов?» — так прокомментировал для «Газеты.Ru» предложения Кудрина российский экономист Руслан Гринберг.
Он напоминает, что будучи министром финансов, господин Кудрин охранял бюджет от всех возможных на него посягательств. В том числе — и от попыток социального блока увеличить пенсии и ввести новые формы поддержки малообеспеченных семей.
«Вот и сегодняшний министр финансов занимается тем же, чем и Кудрин — охраняет бюджет от трат», — отмечает Гринберг.
Ситуация, на самом деле, абсолютно ненормальная — при показателе безработицы в 4% бедных людей в нашей стране 13% населения — то есть получается, что как минимум 9% из этого бедного населения или находятся на пенсии, или работают, но получают доход ниже прожиточного минимума, отмечает начальник отдела инвестидей «БКС Брокер» Нарек Авакян.
Эксперты также считают, что с помощью предложения Кудрина не удастся побороть бедность в России. Как минимум нужно для начала разобраться с тем, чтобы пенсионеры и работающие люди получали доходы в размере хотя бы не меньше стоимости нынешней минимальной потребительской корзины, считает Авакаян.
Яндекс.Директ

Содействие в подборе финансовых услуг/организаций
Премиальные Выгоды на CX-5
Только до 23 июня! Выгода до 2ОО ООО ₽! Первый Взнос = 315 ООО ₽! Кредит 0,9%! Звоните!
mazdarolf.ru
 
Проблема малообеспеченных семей вызвана несколькими причинами, начиная от элементарного отсутствия работы, заканчивая мизерными заработными платами, объем которых не позволяет обеспечить прожиточный минимум семьи и детей, говорит первый вице-президент «Опоры России» Павел Сигал.
Он подчеркивает, что особенно явно это наблюдается в пиковые периоды финансовой нагрузки на родителей — рождение детей, устройство в детский сад, школу, болезни. И вот в эти периоды семьям особенно целеноправленно и надо помогать.
При этом взять и раздать людям материнский капитал в периоды острой нехватки денег — это не выход, убежден Руслан Гринберг.
Так как у этой суммы есть свое целевое назначение и в будущем она создает задел для семьи с детьми — маткапитал можно потратить на улучшение жилищных условий и на обучение детей. Многие семьи именно с помощью материнского капитала могу погасить ипотеку.
«Я бы предложил ввести талоны, которые можно потратить именно на продукты, и ни на что другое, если мы уж так хотим помочь семьям деньгами», — считает Руслан Гринберг.
Предложения Кудрина —это утопия, говорит аналитик «Алор Брокер» Алексей Антонов.
Он считает, что реально решить проблему с бедностью эти предложения не помогут, однако «для укрощения статистики они подходят идеально», так как увеличение детских пособий, а также возможность использовать средства из материнского капитала «по требованию» увеличило бы размер реальных располагаемых доходов граждан в расчёте одного месяца.
Между тем в масштабах всей страны прибавление к ежемесячному пособию на ребенка — если брать во внимание, что это коснется всех детей, а не только тех, кто родился после 2018 года, — в любом случае не решит всех финансовых проблем многодетных семей.
Так, размер социальных выплат на детей в каждом регионе определяется самостоятельно, рассмотрим, например, Белгородскую область, там пособие на детей в обычном размере составляет 302 рубля, для одиноких матерей 605 рублей. В других областях может быть выше, или ниже — но все эти прибавки незначительны и выбраться из тотальной бедности такие суммы не помогут, считает Антонов.
В масштабах такой страны как Россия добиться реально высоких пособий для семей практически невозможно, даже если залезть в Фонд национального благосостояния (ФНБ), уверен Антонов.
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков оценил слова главы Счетной палаты РФ Алексея Кудрина, который заявил о возможности социального взрыва, если уровень бедности в стране продолжит расти. По словам представителя Кремля, такие заявления — это «эмоциональные проявления».

С небес на землю: Boeing больше не продается

Первый день авиасалона в Ле-Бурже не принес Boeing ни одного контракта. Глава компании признался, что в этом году концерн приехал в Париж не продавать, а спасать репутацию после двух катастроф 737 MAX. Однако такой ход может обернуться новый скандалом: пока даже американские перевозчики выбирают европейские самолеты.
Авиаконцерн Boeing вряд ли настраивался на прорывные результаты, когда готовился к Международному аэрокосмическому салону «Ле-Бурже-2019». Однако его итог «может быть хуже ожиданий», отмечает телеканал CNBC.
Первый день авиасалона не принес американскому концерну ни одного заказа. В то время как его вечный европейский конкурент Airbus за первые сутки подписал 123 контракта на поставку новых самолетов и переоснащение уже находящихся в эксплуатации. При этом 100 лайнеров зафрахтовал американский перевозчик Air Lease Corporation (ALС), чей флот пополнится новыми А220, A321XLR и A321neos.
Это выглядит как отрезвляющий душ после достижений прошлых лет: на «Ле-Бурже» в 2017 году американский концерн с разгромным счетом обошел европейцев, получив заказы на 571 лайнер общей стоимостью $75 млрд Airbus тогда на собственной площадке подписал всего 114 твердых заказов на лайнеры и 182 — предварительных. На общую сумму $40 млрд
Обошел Boeing своего конкурента и на прошлогоднем авиашоу «Фарнборо» в Британии. Американский концерн заключил тогда контракты на поставку 673 самолетов, большинство из которых были 737 MAX. Airbus смог договориться о поставках только 431 авиалайнера.
Однако в этом году ситуация изменилась кардинальным образом. Самый продаваемый самолет прошлого французского и британского авиасалонов 737 MAX стоит на земле и не сможет подняться в воздух в ближайшие месяцы. А Boeing борется не за новые заказы, а за свою репутацию.
Основная цель концерна в этом году — убедить потенциальных покупателей его самолетов, что компания успешно работает над возвращением 737 MAX разрешения на полеты, заверил CNBC глава Boeing Деннис Меленберг.
«Мы вернемся в небо, когда это будет безопасно, это для нас — самое главное», — подчеркнул он.
Ранее генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта Александр де Жюньяк заявил, что Boeing 737 MAX могут простоять еще 10-12 недель, прежде чем национальные регуляторы разрешат их полеты.
В настоящее время несколько сотен самолетов Boeing 737 MAX по всему миру простаивают в ангарах. Их эксплуатация была приостановлена после двух авиакатастроф, развивавшихся по схожему сценарию. 10 марта в Эфиопии разбился Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, погибли 157 человек. 29 октября 2018 года такой же лайнер компании Lion Air потерпел крушение в Индонезии, погибли 189 человек.
Предварительные результаты расследований свидетельствуют о схожести причин авиакатастроф. Глава Boeing признал, что лайнеры могли разбиться из-за сбоя в системе MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), помогающей пилотам управлять судном. Система призвана не давать самолету срываться в сваливание при запредельных углах атаки, что может происходить из-за более мощных и выставленных вперед перед крылом двигателях самолета. Однако о ее наличии и особенностях работы пилоты не были информированы заранее.
Эксперты Boeing обязались разработать новое программное обеспечение для системы коррекции маневрирования на самолетах модели 737 MAX, учесть и исправить все недочеты, однако доверие к безопасности этих лайнеров уже было подорвано. Многие страны, включая Россию, США и государства ЕС, из соображений безопасности приостановили эксплуатацию самолетов этой серии.
В начале мая The Washington Post со ссылкой на трех источников писала, что, создавая 737 MAX, совет директоров Boeing думал лишь о том, как быстрее обойти Airbus, который был занят аналогичным вариантом самолета A320neo.
Некоторые члены совета директоров опасались, что новая модель лайнера будет слишком дорогой, а перед ее выводом на рынок пройдет слишком много времени. Тогда у Boeing и так были проблемы с бюджетом и срывом запуска самолетов типа 787 Dreamliner. В компании говорили о том, как быстрее и дешевле обновить старую версию самолета Boeing.
«Безопасность была просто данностью», — говорил изданию один из бывших членов совета директоров.
Плоды этой спешки теперь пожинает весь мир, а Boeing может всерьез задуматься о том, чтобы и вовсе переименовать свой самый популярный самолет.
Сделать это концерну ранее советовал президент США Дональд Трамп.
«Если бы я был Boeing, я бы починил Boeing 737 MAX, добавил некоторые дополнительные замечательные функции и сделал ребрендинг — самолет с новым именем», — написал президент в апреле в своем Twitter.
Руководство компании окончательного решения по этому вопросу пока не приняло: слишком много сил было вложено в то, чтобы сделать слова MAX и Dreamliner узнаваемыми в названии самолетов.
Впрочем, на фоне «Ле-Бурже» финансовый директор авиаконцерна Грег Смит в интервью Bloomberg не исключил, что на этот шаг все же придется пойти.
«Мы привержены тому, чтобы сделать все необходимое для восстановления репутации. Если для этого потребуется сменить бренд, то мы этим займемся», — пообещал он.
Пока же Boeing ведет себя более чем скромно: к участию в «Ле-Бурже» концерн заявил всего девять своих летательных аппаратов против двух десятков лайнеров Airbus.
Однако оба авиастроительных гиганта привезли свои экспериментальные пассажирские дроны.
Западная пресса полагает, что для создания позитивного новостного фона Boeing может раскрыть на авиасалоне подробности своей новой программы по созданию лайнеров New Mid-Market Airplane (NMA). Однако официально она пока не представлена.
В марте Boeing уже отменял презентацию широкофюзеляжного самолета Boeing 777x на фоне катастрофы в Эфиопии. Хороших новостей концерну в последние месяцы, действительно, не хватает.

Названы крупнейшие землевладельцы России

20 землевладельцев России контролируют 7,87 млн га, а общая стоимость их земель равна 471,7 млрд рублей, отмечает Forbes.
В двадцатку крупнейших землевладельцев России, по данным Forbes, вошли Андрей Гурьев, Олег Дерипаска, Вадим Мошкович, Владимир Евтушенков, братья Александр и Виктор Линники, Игорь Худокормов.
Отмечается, что самый дорогой участок земли у семьи бывшего министра сельского хозяйства Александра Ткачева. Так, фирма «Агрокомплекс» им. Н И. Ткачева распоряжается 649 тыс. га стоимостью 68,5 млрд рублей. На втором месте агрохолдинг «Степь» Владимира Евтушенкова с 412 тыс. га (45,6 млрд рублей).
Издание также называет и самый большой участок по площади. Это владения компании «Мираторг» братьев Линников (1 млн га), однако по стоимости эти земли только на третьем месте. Уточняется, что земли крупнейшего производителя мяса в России находятся преимущественно в Центральном федеральном округе, где цена сельскохозяйственного гектара почти в три раза ниже, чем в Краснодарском крае.